Американский софткор: опыт владения Dodge Charger 1971

Шрифт

авто

Чарджер в семидесятые – это настоящий «пацаномобиль». Как сейчас Lada Priora, с поправкой на континент и на эпоху. Возвращавшимся из Вьетнама молодым провинциальным парням было нужно что-то сверхмощное и при этом дешевое, чтобы выплеснуть адреналин в гонках и драйве, и Dodge безупречно отреагировал на настроения публики. Звезда NASCAR, машина, годная для дрэга безо всякого тюнинга, авто Доминика Торетто из «Форсажа», машина Бо Дьюка из «Хаззардских придурков» – все это тот самый культовый старый Чарджер!

Герои

Владелец машины Вадим Ждан, москвич, 36 лет, эксперт по моторам «Радио Максимум», телеведущий и шоумен.

Автомобиль – Dodge Charger 1971 года, модификация SE, кузов хардтоп-купе без центральных стоек, двигатель 383 V8 – 6,3 литра, 325 л. с., задний привод, рессорная задняя подвеска, автоматическая трехступенчатая КПП, разноширокая резина на осях.

авто

Снаружи

На фоне современных маломерков, из-за рулей которых водители выворачивают шеи на стоящий у обочины Чарджер, старый американец нереально огромен и брутален, натуральный авианосец! Если с мокрого Чарджера смахнуть немного воды, добавить туда каплю минералки из могучего V8, каплю низкооктанового американского «регуляра» с высоким содержанием вреднейшего свинца, пшикнуть из ниппеля колеса глоток воздуха с обочины моторвэя и потрясти все это, закрутив пробкой, то получившуюся парфюмерную композицию можно смело назвать «дух Свободы» и продавать за большие деньги в баночках.

авто

авто

авто

Стоит этот монстр на стоковых 15-дюймовых дисках оригинального дизайна, где на передней оси используется резина размерности 215/70, а на задней, ведущей, с рессорной подвеской, – 275/60.

авто

Двери – безрамочные, с ручными стеклоподъемниками. При этом крошечные треугольнички задних боковых стекол тоже могут опускаться посредством вращения рукояток пассажирами заднего дивана.

авто

авто

авто

Характерная особенность многих «масл-каров» тех лет – единственное внешнее зеркало заднего вида на водительской двери. «Ну кто Чарджер обгонит справа?» — рассуждали конструкторы, не особенно заморачиваясь пользой симметричных зеркал при парковке… Опять же, экономия для необремененного лишними деньгами покупателя – «десять «баксов»-то не лишние!» (с)

авто

В фарах головного света видны светящиеся колечки – «ангельские глазки». И не спешите ругаться: это не фары от БМВ, а вполне американский тюнинг-аксессуар специально для Чарджера. Стоковые же фары пребывали в неудовлетворительном состоянии, плюс очень плохо светили даже исправными – из-за примитивной конструкции отражателя, слабых ламп с древним цоколем и невозможности установить современные более мощные лампочки. Кстати, дальний свет включается левой ногой – для этого на полу установлена мощная и вкусно щелкающая кнопка.

авто

авто

Интерьер и экстерьер автомобиля местами имеет декоративную металлическую отделку – кое-где хром (как на молдингах стекол или дверей), кое-где голый алюминий (как на порогах или кромках колесных арок). В комплекте «доспехов» нашего героя пока еще зияют небольшие прорехи – не все удалось собрать…

авто

авто

Между задними фонарями прячется под жестяным лючком пробка бензобака:

авто

Или взять автомобили. Нынешние – все на электронике, зализанные и приличные, но глянешь повнимательнее – сплошной ничем не примечательный ширпотреб. Зато крепкие «корыта» 70–80-х, что еще на ходу, пусть…

Внутри

К сожалению, интерьер безвозвратно утратил дух эпохи, порядком «огламурившись» в процессе реставрации. Как уже было сказано, к премиуму Charger в 70-е годы не имел никакого отношения, поэтому и материалы отделки были сплошь дешевые, а шумоизоляция практически отсутствовала.

На полу лежал тонюсенький дешевый «карпет», крыша и стойки изнутри щеголяли голым металлом. Пластиковые панели торпедо имели фактуру «под дерево» и были соответственно окрашены, а верх был покрыт винилом. Никаких «ковшей» тоже не было – довольно-таки аморфный сплошной диван.

Естественно, за более чем 40 лет все это не то чтобы утратило товарный вид, а попросту истлело, потрескалось и развалилось. Вложившись в аутентичный (ну, почти) экстерьер, интерьер хозяин решил все же приспособить к повседневной езде.

авто

авто

авто

Вместо винила и голого железа – кожзам и алькантара, вместо дивана – раздельные кресла с электрорегулировками и подлокотниками, новая акустическая система, заново окрашенные пластиковые детали и, конечно же, приличный слой «шумки». В общем, это уже не американский хардкор – скорее, американский софткор.

авто

авто

авто

Кстати, есть здесь и некоторые опции комфорта, которые Чарджер имел от рождения – гидроусилитель руля и кондиционер. Последний управляется небольшой консолью, расположенной пониже приборной панели под левой рукой водителя, и включает в себя ручку переключателя вентилятора салона с тремя положениями оборотов, ручку температуры воздуха «тепло-холодно» и ручку режимов – «максимальное охлаждение», «охлаждение», «воздух перекрыт», «тепло» и «дефрост» (разморозка, иначе говоря, максимальный жар).

авто

Стояночный тормоз – ножной: тормозим, нажимая педальку с храповиком, а рукояткой над ней – снимаем с тормоза.

авто

В том же левом углу торпедо, в районе левого воздушного дефлектора вентиляции салона, торчит крошечный штырек с пластмассовой головкой – это ручной механический корректор освещения, связанный через рычаг-качалку и тросики с фарами головного света.

авто

Железо

Под огромный капотище машины приятно заглянуть любому механику – несмотря на размеры могучего мотора, свободного пространства – масса, все агрегаты легкодоступны для монтажа/демонтажа. Если надо снять какой-нибудь узел, то, как правило, его сразу и снимаешь, а не убиваешь время на «прокладывание пути», откручивая попутно несколько совершенно ненужных в рамках текущей работы агрегатов!

авто

авто

авто

Питает «восьмерку» карбюратор известной марки Carter Carburetter, по габаритам которого и не скажешь, что стоит он на многолитровом монструозном моторе. Дроссельная заслонка карбюратора приводится в движение системой жестких тяг, а воздушный фильтр располагается в классической дискообразной кастрюле.

авто

авто

авто

Рулевой механизм с гидроусилителем – архаичного червячного типа, с вытекающим из его конструкции люфтом, ощущаемым и на стоянке, и в движении. Расположен рулевой редуктор близко к раскаленному выпускному коллектору, и поэтому жизнь его, надо полагать, нелегкая. Впрочем, при V-образной конструкции мотора иных вариантов размещения, собственно, и нет…

авто

Конструкция главного тормозного цилиндра весьма своеобразна по современным меркам. Привычного многим прозрачного пластикового бачка нет, как нет и датчика уровня – бачок отлит из чугуна единым целым с телом цилиндра и накрыт жестяной крышкой с резиновым уплотнителем, которая прижимается мощной П-образной скобой. Чтобы посмотреть уровень «тормозухи», нужно открыть тугую защелку и заглянуть в чугунное корытце. К слову, с жидкостью в АКПП и системе гидроусилителя руля тоже есть нюанс – как и на многих «американцах», объем жидкости на оба агрегата – общий; масло ATF 220 заливается в коробку через бачок ГУРа.

авто

авто

Компрессор кондиционера – настоящий образчик технического классицизма! Это вам не безликий бочонок современного насоса: на огромном V-образнике Чарджера и компрессор соответствующий – могуче-чугунный и тоже V-образный!

авто

История покупки

Многие наверняка встречали в голливудских муви или в американской литературе, как герои, упоминая машины, обязательно называют не только модель, но и год – «Мустанг 68-го», «Файрбёрд 70-го»… Это связано с тем, что в золотую эпоху американского автостроения между производителями шло лютое соперничество, и дизайн кузова одной и той же модели в борьбе за покупателя радикально менялся буквально ежегодно – фактически, «Чарджер» 1971-го и соседних с ним годов – это три совершенно разные внешне машины!

ДАВНО ХОТЕЛ ЧАРДЖЕР ВООБЩЕ, И 71-ГО ГОДА – В ЧАСТНОСТИ… МНЕ ЛИЧНО ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ ОБЛИК КУЗОВА 1971 ГОДА В ЗНАМЕНИТОМ «СТИЛЕ БУТЫЛКИ КОЛЫ», ПЛЮС ЭТОТ ГОД ВЫПУСКА ДОСТАТОЧНО РЕДОК В МОСКВЕ, ПОСКОЛЬКУ ВСЕ ФАНАТЫ МОДЕЛИ СТАРАЮТСЯ БРАТЬ КУЗОВА 69-70 ГОДОВ – ТЕ САМЫЕ МАШИНЫ, КАК У ВИНА ДИЗЕЛЯ ИЗ «ФОРСАЖА», КАК «ГЕНЕРАЛ ЛИ» С ФЛАГОМ КОНФЕДЕРАТОВ НА КРЫШЕ ИЗ «ХАЗЗАРДА» И Т. П.

Вадим Ждан
владелец Dodge Charger 1971 года

Машину герой этой истории разыскивал на Интернет-аукционах, американских сайтах продаж авто, а также с помощью друзей, живущих в США. В итоге желаемая модель, синего цвета с черно-синим тканевым салоном, обнаружилась за весьма умеренные деньги на ранчо в Техасе, где она много лет стояла без движения под открытым небом после смерти от старости первого и единственного владельца. Причем Чарджер даже не был переписан на потомков – это пришлось спешно делать уже при покупке.

Автомобиль имел весьма неважное состояние, но зато и отдавался недорого. Одометр показывал почти четыреста тысяч миль – прежний владелец исколесил на нем, наверное, всю страну, и в свое время явно был лихим ходоком и плейбоем – об этом говорил эпатажно-мажорский небесно-голубой цвет кузова, огромные мягкие кубики в виде игральных костей на зеркале заднего вида, и… упаковка презервативов 70-го года, найденная под сиденьем во время реставрационного разбора салона.

авто

Ремонт и обслуживание

Наследник автомобиля избавился от него за 4 000$. В итоге же суммарные вложения в Чарджер, из которых львиную долю заняла длительная реставрация, составили порядка трех миллионов рублей…
Доставленную в Россию машину первым делом отправили на пескоструйную очистку кузова от ржавчины напополам с краской, поскольку годы стояния под открытым небом сделали из неё натуральный «рэт-лук».

ПОСЛЕ ОЧИСТКИ ЧАРДЖЕР ВЫГЛЯДЕЛ, КАК РАССТРЕЛЯННЫЙ ИЗ ПУЛЕМЕТА – НА СВЕТ ВЫЛЕЗЛА МАССА ДЫРОК, КОТОРЫЕ ПРИШЛОСЬ ЛУДИТЬ И ЗАДЕЛЫВАТЬ. УДАЛИЛИ И РЕШИЛИ НЕ ВОССТАНАВЛИВАТЬ «КОЖАНУЮ КРЫШУ» (У ЭТОЙ МОДИФИКАЦИИ ЧАСТЬ КРЫШИ БЫЛА ОКЛЕЕНА ВИНИЛОМ ПОД КОЖУ), ПОКРАСИЛИ КУЗОВ В ЖЕМЧУЖНО-БЕЛЫЙ ЦВЕТ, ОЧИСТИЛИ САЛОН И ВОССТАНОВИЛИ ЕГО. РАБОТЫ ШЛИ ПОЧТИ ПОЛТОРА ГОДА, И ОНИ ЕЩЕ ДАЛЕКО НЕ ЗАКОНЧЕНЫ – МНОГОЕ НАДО ДОДЕЛАТЬ, ЧТО-ТО ДАЖЕ ПЕРЕДЕЛАТЬ, ДОКУПИТЬ НЕДОСТАЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ. ПРИ ЭТОМ, ЧТО УДИВИТЕЛЬНО, ЦЕНЫ НА КУЗОВНОЙ И АГРЕГАТНЫЙ РЕМОНТ ТАКОЙ МАШИНЫ – СМЕХОТВОРНЫ! В США НА ЭТО (И ВООБЩЕ НА ЛЮБЫЕ АМЕРИКАНСКИЕ РЕТРО-АВТО) ЕСТЬ В НАЛИЧИИ И ПРОДОЛЖАЮТСЯ ВЫПУСКАТЬСЯ ВСЕ ЗАПЧАСТИ. ВСЕ! ПРАВИТЕЛЬСТВО ТАМ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНО ДОТИРУЕТ АВТОПРОМ, И ЗАВОДЫ ЗАПЧАСТЕЙ ПРОДОЛЖАЮТ РАБОТАТЬ ДАЖЕ У ТЕХ МАРОК, КОТОРЫЕ ВООБЩЕ ИСЧЕЗЛИ С ЛИЦА ЗЕМЛИ – ТАКИЕ, КАК, СКАЖЕМ, PONTIAC! ЕСЛИ КАКИХ-ТО ЗАПЧАСТЕЙ НЕТ В НАЛИЧИИ, ВЛАДЕЛЕЦ ПИШЕТ ПИСЬМО НА ЗАВОД, И ОНИ ИЗГОТАВЛИВАЮТ ЛЮБУЮ ЗАПЧАСТЬ И ПРОДАЮТ ЕМУ ПО СЕБЕСТОИМОСТИ! ВОТ, К ПРИМЕРУ, ОГРОМНЫЙ КАПОТ НА ЭТОТ ЧАРДЖЕР, НОВЫЙ (!), СТОИТ 200$ ПРИМЕРНО В ШТАТАХ. А, СКАЖЕМ, КОРОБКУ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРЕХСТУПЕНЧАТУЮ В МОСКВЕ «ОТКАПИТАЛИТЬ» – ОКОЛО 20 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. НА БЮДЖЕТНЫЕ ИНОМАРКИ СОВРЕМЕННЫЕ ВСЕ ЭТО ОБХОДИТСЯ ЗАМЕТНО ДОРОЖЕ, ЧЕМ НА КУЛЬТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИЗ 70-Х!

Вадим Ждан
владелец Dodge Charger 1971 года

Мини-тест-драйв

В замок зажигания огромной машины вставляется совершенно игрушечный и кажущийся несерьезный ключ. Автомобиль заводится достаточно легко – прогревочными оборотами управляет автоподсос, лишних манипуляций не требуется. Рокочущий бас даже непосвященному выдает сущность 6,3-литрового гиганта. Прогрев необходим полноценный, холодная машина ехать не хочет и поминутно стремится заглохнуть, но после выхода на рабочий режим мотор работает стабильно и ровно.

авто

Рукоятка управления автоматической трехступенчатой коробкой – как и положено, на руле, там же и индикатор включенного режима. Тяну рукоятку слегка на себя, а затем вниз, в положение «D», и машину сотрясает удар, способный привести к инфаркту владельца современного авто с АКПП. Но для Чарджера это совершенно нормально – коробка очень грубая, «драгстерская», и удар говорит о выборе зазоров в шестернях и крестовинах кардана.

авто

Перед водителем – огромный, как взлетная полоса, капот, но к его габаритам быстро адаптируешься; останавливаться за соседней машиной, соблюдая традиционно-московский интервал «впритирку» – несложно. Вот только без зеркала на правой двери в городе очень некомфортно, будто один глаз закрыл… А внутрисалонное зеркало пока еще на реставрации, да и в принципе обзор через заднее окно – весьма условный. Для владельца это тоже очевидно, поэтому в багажнике нашего Чарджера уже лежит ждущее установки опциональное правое зеркало.

авто

Перед началом движения Вадим предупреждает о необходимости очень деликатного обращения с педалью акселератора, но даже легкое нажатие вызывает проворот на сухом асфальте старых, лысоватых колес, на которых автомобиль приехал из Штатов, и пока не замененных на свежие шины.

ПРОБУЮ ЕЩЕ РАЗ – И ОПЯТЬ БУКС… ЛИШЬ НА ТРЕТИЙ-ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗ Я ПРИНОРОВИЛСЯ ЖАТЬ НА ГАЗ, КАК НА ЛЕПЕСТОК РОМАШКИ, НЕ ДАЛЕЕ, ЧЕМ НА ЧЕТВЕРТЬ ХОДА ПЕДАЛИ – ТОГДА МАШИНА РАЗГОНЯЕТСЯ ПЛАВНО.

Но любой поворот снова вызывает безудержный выброс мощи на задней оси – непросто совладать с таким монстром с непривычки! Жаль, конечно, что мини-тест-драйв не позволил притопить педаль хотя бы наполовину – ведь именно в выплеске крутящего момента и состоит прелесть езды на «масл-каре»! У нас же городская поездка на загруженных улицах, где быстрее 60 километров в час разогнаться не удавалось, прошла, как мне показалось, исключительно на первой передаче – переключений я не ощутил. Что, впрочем, логично – на трехступенчатой коробке передачи и должны быть невероятно длинными.

авто

Тормоза (передние дисковые и барабанные задние) в целом останавливали почти двухтонный автомобиль удовлетворительно, но как-то ватно. Не думаю, что это баг – скорее, фича – в те годы это считалось нормой. Ну и еще одна примета времени – «червячный» руль, слегка люфтящий и знатно усиленный ГУРом.

История модели

Двухдверное спорт-купе Dodge Charger увидело свет в 1966 году. Автомобиль оснащался гаммой могучих V-образников с объемом от пяти до семи литров с мощностями в том числе и свыше 400 сил, рассчитанных на молодых и небогатых покупателей, а также на профессиональных спортсменов – не зря Чарджеры многократно занимали пьедестал знаменитых гонок NASCAR. Машина была типичным «muscle car-ом», наряду с главными конкурентами типа Ford Mustang и Chevrolet Camaro.

авто
Год от года Чарджеры меняли дизайн и поколения. Второе поколение датируется 1968 годом, 1971-м – третье. Разнообразные дизайнерские изыски, вроде скрывающихся в радиаторной решетке фар, высокоэффективные двигатели линейки Hemi, суперспортивные версии Charger Daytona и Charger 500 – все это сделало автомобиль культовым еще при жизни.

Впрочем, в 1975 году из-за нефтяного кризиса модель распрощалась с традиционной для себя концепцией «muscle car» – автомобиль лишился спортивности во всех смыслах: и в дизайне, который относил Чарджер-1975 уже к luxury-сегменту, и в аэродинамике, совершенно неподходящей для гонок. Какое-то время продажи шли неплохо, но потом скисли, и в 1978 году спорткар все же был снят с конвейера.

Возобновление выпуска модели произошло в период с 1983 по 1987 годы, когда Додж Чарджер производился на так называемой L-платформе Крайслера, на которой изготавливались несколько крупных хэтчбеков и купе марок Додж и Плимут. Но Чарджер из 80-х со своим слабосильным мотором и спорным дизайном не имел ничего общего с «теми самыми Чарджерами» прошлого, многометровыми и многолитровыми, и восторга у покупателей не вызвал…

Следующее воскрешение культового имени датировалось уже 2005 годом – крупный седан поделил платформу с Chrysler 300С и обрел вполне современный облик – впрочем, также далекий от стилистики культовых дредноутов 70-х, как и версия L-platform. Производится по сей день.

авто

Источник

Смотрите также: Красочный Парижский автосалон 2016


Оставить комментарий
Лучшие посты
Застенчивая медсестра Застенчивая медсестра Факты о «специальных учреждениях» — борделях при концлагерях Факты о «специальных учреждениях» — борделях при концлагерях Онажемать и котята… Онажемать и котята… Скандал в интернете из-за видео, где мать кормит грудью сыновей-дошкольников Скандал в интернете из-за видео, где мать кормит грудью сыновей-дошкольников Помните это скандальное фото? Вот что здесь скрывается на самом деле Помните это скандальное фото? Вот что здесь скрывается на самом деле Самые загадочные люди в истории Самые загадочные люди в истории Пенсионерка-должница довела коллектора до смоубийства Пенсионерка-должница довела коллектора до смоубийства Интересная история — «Йа блондинко» Интересная история — «Йа блондинко» Почему я должна помогать тупой бабе, которая размножаться научилась, а зарабатывать — нет? Почему я должна помогать тупой бабе, которая размножаться научилась, а зарабатывать — нет? Хабаровские живодёрки жалуются на тяжкие условия содержания в СИЗО Хабаровские живодёрки жалуются на тяжкие условия содержания в СИЗО Как я покойника у столичных ритуальщиков отобрал Как я покойника у столичных ритуальщиков отобрал Как мы жили в Союзе Как мы жили в Союзе Мишель Клаватт — блондинка, обожающая рыбную ловлю в бикини Мишель Клаватт — блондинка, обожающая рыбную ловлю в бикини Михалыч, немцы и охота Михалыч, немцы и охота Русиано захватил Россию Русиано захватил Россию Участковый, убивший собаку: «Я отбивался, а студенты кричали: «Куси!» Участковый, убивший собаку: «Я отбивался, а студенты кричали: «Куси!» В НАСА много лет скрывали «страшную» тайну Луны В НАСА много лет скрывали «страшную» тайну Луны Пока он чистил снег, его жена и дети тихо умерли в машине Пока он чистил снег, его жена и дети тихо умерли в машине Девушки и авто — вещи практически несовместимые Девушки и авто — вещи практически несовместимые Кто царапает машину? Кто царапает машину? Жизнь без выпивки и сигарет Жизнь без выпивки и сигарет Женщины в восторге от первого в мире силиконового мужчины Женщины в восторге от первого в мире силиконового мужчины Криминалист купил водку в стеклянном черепе и решил восстановить его лицо Криминалист купил водку в стеклянном черепе и решил восстановить его лицо Скоро вся Америка будет русской! Знаете, почему? Скоро вся Америка будет русской! Знаете, почему? Плюсы и минусы владения резиновой подружкой Плюсы и минусы владения резиновой подружкой Угарные объявления с Авито Угарные объявления с Авито Удивительные исторические фото, которые мало кто видел Удивительные исторические фото, которые мало кто видел Трансгендер из Аксая отправится в мужскую колонию Трансгендер из Аксая отправится в мужскую колонию КВН: все тайны и скандалы веселых и находчивых КВН: все тайны и скандалы веселых и находчивых 15 невероятных открытий этого года 15 невероятных открытий этого года
Еще посты